Tietoa soodapuhalluksesta

Mitä on soodapuhallus?

Soodapuhallus on prosessi maalin- ja epäpuhtauksien poistoon herkästi vahingoittuville pinnoille. Oikein tehtynä puhalluksella on todella vähäinen vaikutus alkuperäiseen pintaan, vain maalit tai lika tulee poistettua ja pohja jää alkuperäiseksi. Soodalla puhaltamisen ideana on ilman ja soodan seos, joka ammutaan kohteeseen noin 3-10 bar paineella. Soodapartikkelin rakenne hajoaa sen osuessa kovaan pintaan. Hajoamisessa purkautuva energia poistaa maalin tai lian. Partikkelien hajoamisesta huolimatta soodapuhallus on erittäin hellävarainen ja se ei lämmitä eikä venytä peltiä lainkaan. Hajoaminen tapahtuu hyvin alhaisessa lämpötilassa sillä soodan sulamispiste 50 celcius astetta, jolloin soodahiukkanen hajoaa.

Soodan kemiallinen nimi on Natriumvetykarbonaatti (NaHCO3), se on valkoista veteen hyvin liukenevaa jauhetta. Osuessaan puhallettavaan pintaan natriumvetykarbonaatti hajoaa natriumkarbonaatiksi, hiilidioksidiksi sekä vedeksi. Tämän takia soodaa ei voida enää käyttää uudelleen puhallustarkoitukseen vaan se on kertakäyttöistä. Puhallussooda on käytännössä samaa ainetta kuin markettien hyllyillä myytävä ruokasooda, ainoastaan raekoko on isompi. Puhallussooda on ympäristöystävällistä käyttää ja sen PH-arvo on 8,6 eli lähes neutraali happamuudeltaan.

Miten soodapuhallus keksittiin?

Vuonna 1985 New Yorkin kaupungin insinöörit pohtivat mitenkä saisivat puhdistettua vapauden patsaan. Oli monta huolenaihetta matkalla kun piti ajatella ympäristöä, siivousainejätteen poistoa ja suojata itse patsasta kulumiselta. Kaiken hiovan materiaalin käyttö oli pois suljettu, sillä pehmeitä kuparilevyjä ei saanut vahingoittaa. Patsaan ympärillä olevaa vesistöä oli suojeltava ja mitä tahansa puhdistusainetta ei saanut joutua mereen.

Insinöörit löysivät vaihtoehdoksi soodan, jolla ei ollut haittaavaa vaikutusta ympäristöön ja se oli hellävarainen eikä sillä ollut hiovaa vaikutusta. Soodaa testattiin useaan eri materiaaliin ja todettiin ettei se vahingoittanut muun muassa: alumiinia, terästä, tiiltä, kiveä, lasia, lasikuitua, kuparia, puuta ja muovia. Sooda ei vahingoittanut tiivisteitä, laakereita, jäähdyttimenkennostoa ja venttiileitä. Sitä pystyttiin käyttämään autojen vaihteistojen ja erilaisten hydrauliikkaosien puhdistukseen. Näin menestystarina oli syntynyt ja soodan voittokulku jatkuu yhä vallaten uusia mantereita.

Miten soodapuhallusta käytetään?

Soodapuhallus soveltuu useaan eri kohteeseen ja lähes päivittäin löydämme lisää mielenkiintoisia kohteita johon se sopii. Tässä suurimmat ryhmät joihin soodapuhallusta käytetään:

Autot ja muut kulkuneuvot:

• Ei tarvitse purkaa kokonaan, työ on nopeaa ja hellävaraista, sooda ei hio, lämmitä eikä venytä peltiä, sooda jättää pellin alkuperäisen passivoinnin ehjäksi ja tämän takia pelti ei ala helposti ruostumaan vaikka kaikki maalit on poistettu. Ei riko lasia, alumiinia, lasikuitua, kromia, muovia tai muita herkkiä pintoja. Osaavissa käsissä soodalla pystytään poistamaan maalia autoista kerroksittain, eli ensin lakka, väri, pohjamaali, toinen pohjamaali ja sitten näkyykin puhdas pelti.
• Isommassa kalustossa kuten kuorma-autoissa pystytään puhdistamaan pikeä, nokea ja öljyyntyneitä pintoja nopeasti ja hellästi. Säiliöautojen puhdistamiseen sooda on turvallinen menetelmä. Pystytään puhdistamaan laakerit, tiivisteet ja hydraulisylinterit sekä moottorin osia.
• Junissa voidaan käyttää maalinpoistoon sekä normaalisti vanhoissa vaunuissa tai graffitin poistoon säästäen alkuperäinen pohjalla oleva maali.
• Lentokoneiden ja lentokonealumiinen puhdistukseen erinomainen kun sooda ei lämmitä ja venytä alumiinia.

Rakentaminen ja restaurointi:

• Pystytään poistamaan graffiteja kätevästi, tiilestä, betonista, rapatuista kiviseinistä, kivestä, metallista tai toisen maalikerroksen päältä.
• Palojälkien ja –vahinkojen puhdistukseen, betonista ja puusta.
• Patsaiden ja muistomerkkien putsaus
• Homeenpoistoa, puupinnoista ja muistakin pinnoista (pieni paine)
• Uima-altaiden laattojen ja saumojen puhdistukseen esimerkiksi kalkista tai muista epäpuhtauksista.
• Pystytään puhdistamaan lasipintoja maalista puhaltamalla, sekä ikkunanpielistä onnistuu maalinpoisto vahingoittamatta lasia.
• Bitumin poisto, hidasta, mutta lähes ainoa keino ja on suoritettava kuivapuhalluksena. Sooda ei lämmitä bitumia liimaksi vaan lähtee pois toisin kuin muilla menetelmillä.
• Purukumien poistoa asfaltista ja muista kovista pinnoista. (jäähallit). Pystytään poistamaan liikenteessä maalauksia, kuten suojatiemerkintää tai nuolia asfaltissa. Graffitien poistot liikennemerkeistä ja bussipysäkeistä.

Veneet ja laivat:

• Myrkkymaalien poisto veneenpohjasta tuhoamatta venettä, käy alumiini-, puu-, lasikuitu- ja teräsveneisiin. Pystytään poistamaan levää pohjasta tuhoamatta maalikerrosta. Voidaan käyttää lakan poistoon puuveineissä.
• Sooda ei riko tiivisteitä (kumi ja muovi)

Teollisuus:

• Sooda on palamaton luontoystävällinen ja kemikaaliton aine. Sitä voidaan käyttää elintarviketeollisuuden linjastojen puhdistuksiin. Tapahtuu yleensä sisätiloissa eli suositeltavaa puhaltaa märkänä. Puhdistuksen jälkeen huuhdotaan vedellä.
• Teollisuuden eri muottien ja konepajatuotteiden puhdistus.